Первый заместитель мэра, глава столичного стройкомплекса Владимир Ресин отмел жалобы москвичей на неприглядный вид «народных гаражей» типа «скелет» (конструкции с открытыми фасадами): «Москву они не портят. Требовать от них больше того, для чего они предназначены, не надо». По словам вице-мэра, точно так же «торчат машины» и в Чикаго: «И ничего. Чикаго от этого хуже не стал».
«Народные гаражи - это колоссальная официальная тема, - пояснил В.Ресин, но предостерег от перегибов на местах и давления на автовладельцев, - Были репрессии, насильно загоняли в колхозы. И что с ними стало? Боже упаси, реализовывать программу «Народный гараж» давлением на население. Зачем нам заставлять?».
«Действительно, заставлять автовладельцев покупать машиноместо в «народном гараже» точно никто не будет, - уверен эксперт RussianRealty.ru. - Им просто запретят ставить автомобили в ракушках и во дворах, а «народный гараж» построят на месте плоскостного. Лишнее здесь только слово «народный». Цена машиноместа в 350 тыс. рублей, равная цене условного народного автомобиля, это не совсем нормально. Тем более, что в этом году она возрастет из-за долгов строителей».
«Что касается внешнего вида, то проблема неразрешима, - считает эксперт. - Закрытый контур здания означает траты на вентиляцию, другие траты на освещение и уборку, и вообще имеет смысл вместе с отоплением. Все это увеличило бы цену «народного» машиноместа раза в полтора. Странно, что, как сообщается, долги строителей образовались в значительной мере из-за прокладки и подключения к электричеству, по сути, единственной коммуникации. Остается бетонный «скелет». За что платят автовладельцы такие деньги, понять трудно».
«Поэтому, - заключает эксперт RussianRealty.ru, - москвичам придется самостоятельно защищаться от выхлопных газов, если окна дома смотрят на гараж, а ветер неблагоприятный. Не знаю, что там «торчит» в Чикаго, но это город на широте Рима и Тбилиси. Так что его сравнение с Москвой уже в климатическом смысле некорректно».
Источник: Русская Недвижимость
09.03.2010 15:40